鋼絲纏繞機纏繞工藝硬芯法生產有兩種方式，一種是牽引芯棒水平移動，錠子以芯棒中心為中心做圓周旋轉將鋼絲按照要求纏繞在芯棒外的膠層上；另一種方法是，芯棒繞中心轉都給，錠子在小車上與小車一起水平移動，沿芯棒外的膠層周邊或一側將干式沿切線方向纏繞在膠層上。新纏繞工藝特點是適合纏繞比較大規格的鋼絲纏繞膠管，并且其纏繞膠布、水布和外膠的包覆都在該機上完成。
大口徑特種膠管
鋼絲纏繞機主要由機頭部分、鋼絲纏繞車、膠布纏繞車、膠管托架、尾座、氣動部分、電氣控制系統等。
機頭部分：主要由機頭轉動箱、卡頭裝置、輸出軸等組成。其傳動系統分為兩部分。一部分是由電機傳遞的動力經過兩級減速后傳給纏繞車絲杠及纏膠布小車，使纏繞車或纏膠布小車按恒定的速度水平移動。另一部分是由同一電機傳遞的動力經過無級調速器及齒輪減速后傳給輸出主軸，其輸出主軸共有兩組轉速范圍，由變速手柄來調整，以滿足不同直徑的膠管成型的需要。為保證纏繞角度54°44只需調整無級調速器，通過控制膠管芯棒的轉數來完成。其纏繞車的水平移動速度始終是恒定的。道上沿水平方向移動，將鋼絲按照54°44的角度，纏繞在膠管的內膠層上。芯棒由一組托輥將其托住，并可隨時導開，以便纏繞車通行。膠布纏繞小車單獨設置在芯棒的一側，可手動或聯動運行，用以將膠布或水布纏繞在膠管上。
鋼絲纏繞車：主要是承載鋼絲錠子并將鋼絲導出經過纏繞機頭的張力口型，將鋼絲纏繞在膠管的內膠上，同時纏繞車載驅動機構的驅動下做水平移動，主要由車體、張力口型裝置、纏繞鋼絲錠子、錠子架、驅動機構、車輪等組成。車體由型鋼焊制而成，車上裝有5層錠子架，每層可裝錠子線輪54個，每一個線輪的底面墊由摩擦墊，使 線輪必須在外力的作用下放線，在纏繞車的前頭裝有張力口型裝置，在張力口型裝置與車體同裝有孔板。由錠子線輪導出的鋼絲經過孔板及張力口型纏繞在教官內膠層外。車體的下部裝有驅動機構，并設有離合功能�？煞奖愕貙⒗p繞車停留在某一位置，以便躲開纏卷膠片或膠布的工作位置。
纏繞布小車：主要由上下車板組成，下車板裝有滾輪可在軌道上行走，并裝有驅動絲母，上車板上裝有膠布卷、拖布輥、制動裝置和調節螺母等，上、下車板中間由支承軸聯接，并且上車板可以在下車板上以中間軸為支點，旋轉一定角度，可按成型時水布纏繞角度的大小來調整上車板的轉角，調整后用插銷與下車板固定。制動裝置可使膠布保持一定張力，并通過托布輥將膠布纏繞在膠管的管坯上。
尾座：由尾座架、滑座、卡頭、氣缸等組成�？^部分裝在滑座的滑座軸上，滑座軸可在滑座中軸向滑動，滑座軸與氣缸桿聯接，并隨氣缸桿的伸縮沿軸向移動，用以壓緊或拉緊芯棒。為適應膠管長度的變化，尾座設計成可移動式的，尾座架下面設有滑道，可方便地移動或固定。
膠管托架：采用膠管繞自軸旋轉，纏繞車前后水平移動的形式進行纏繞成型，纏繞膠管長度在10~20m，這樣就必須使用膠管使用膠管托架對管芯進行承托，而且必須使用可移動式的托架。膠管托架既要承托管芯，又要在纏繞車經過時能及時躲開，該膠管托架設計成懸臂式的，托輥裝在托架臂上，托架臂可繞立柱沿水平方向旋轉，托輥部分采用氣動控制升降，其特點是動作迅速，便于操作。
氣動托架是在大口徑鋼絲纏繞機纏繞膠管生產過程中承擔托膠管，使管芯保持平直，及纏繞膠管能夠正常生產。在芯棒的一側每隔3.6m設置一套氣動托架，每當纏繞車經過托架前，該托架可立即移開，纏繞車通過后，托架將迅速移回原位。托架動作靈敏迅速，升降靈活、可靠。
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